微型轉(zhuǎn)軸的安裝配合與調(diào)整

(1)、由常溫升至高溫時的尺寸變化和硬度變化。
(2)、高速下離心力所引起的力系變化和形狀變化。
       總之，在高速、高溫的條件下，從配合和游隙的選擇上要力求保持微型軸承的精度和工作性能，這是有難度的。
       為了保證微型軸承安裝后的滾道變形小，過盈配合的過盈量不能取得太大，而高速下的離心力和高溫下的熱膨脹，或是抵銷配合表面的法向壓力?；蚴鞘古浜厦嫠沙?，因此過盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計算，在常溫常速下有效的過盈量對于高速微型軸承可能是無效的。
       如果計算結(jié)果這個矛盾太大(通常只有在超高速下才有這種情況)，只有采取環(huán)下潤滑法與靜壓潤滑法并用的雙重潤滑措施，而這種方案有可能使微型軸承的dmn值突破300萬的大關(guān)。
       在考慮高速微型軸承游隙時不但要考慮上述各項因素，而且要考慮軸的熱伸長對游隙的影響，要求微型軸承在工作狀態(tài)下，即在工作溫度下有最佳的游隙，而這種游隙是在內(nèi)、外圈球溝中心精確對位的狀態(tài)下形成的。由于高速微型軸承力求降低相對滑動和內(nèi)部摩擦，最好不要采用將內(nèi)、外圈沿軸向相對錯位的方法來調(diào)整球微型軸承的游隙。
       在考慮微型軸承的配合過盈量和游隙時，要注意到材料在高溫下變得松軟而容易變形的特點，以及多次由常溫到高溫的溫度改變引起一定永久變形的可能性。