由于不平衡質(zhì)量是以主軸的轉(zhuǎn)速二次方影響主軸動態(tài)性能的，所以主軸的轉(zhuǎn)速越高，主軸不平衡量引起的動態(tài)問題越嚴重。對于電主軸來說，由于電機轉(zhuǎn)子直接過盈固定在主軸上，增加了主軸的轉(zhuǎn)動質(zhì)量，使主軸的極限頻率下降，因此超高速電主軸的動平衡精度應(yīng)嚴格要求，一般應(yīng)達到G1～G0.4級(G＝ew，e為質(zhì)量中心與回轉(zhuǎn)中心之間的位移，即偏心量；w為角速度)。對于這種等級的動平衡要求，采用常規(guī)的方法僅在裝配前對主軸的每個零件分別進行動平衡是不夠的，還需在裝配后進行整體精確動平衡，甚至還要設(shè)計專門的自動平衡系統(tǒng)來實現(xiàn)主軸在線動平衡，以確保主軸高速平穩(wěn)運行。 

     主軸動平衡常用方法有兩種：去重法和增重法。送風(fēng)機NSK軸承箱密封的改進小型主軸和普通電機常采用去重法。該法是在電機的轉(zhuǎn)子兩端設(shè)計有去重盤，當(dāng)電機轉(zhuǎn)子和其他零件安裝到主軸上以后進行整體動平衡時，根據(jù)要求由自動平衡機在轉(zhuǎn)子的去重盤處切去不平衡量。增重法是近年來某些主軸電機制造商為適應(yīng)高速主軸發(fā)展的需要，在開發(fā)出商品化的無框架主軸電機(Frameless spindle motor)上常采用的方法。電機轉(zhuǎn)子的兩端設(shè)計有平衡盤，平衡盤的圓周方向設(shè)計有均勻分布的螺紋孔，轉(zhuǎn)子安裝到主軸上以后進行主軸組件整體動平衡時，不是在平衡盤上去重，而是在螺紋孔內(nèi)擰入螺釘，以螺釘?shù)臄Q入深度和周向位置來平衡主軸組件的偏心量。